Технические характеристики

Полноразмерный внедорожник Инфинити QX56 представляет из себя более дорогую, качественную и улучшенную версию Ниссан Pathfinder Armada.

Премьерный показ Инфинити QX56 состоялся в 2004-м году.

Модель получилась исключительно гармоничной целостной. Сильный, мощный дизайн экстерьера формирует большой капот с хромированной решеткой радиатора и боковинами кузова бочкообразной формы.

Конфигурация бампера передней части авто стала смотреться более солидно и престижно. Поменялись также противотуманные фары. Колесные диски имеют хромированное эффектное покрытие.

Интерьер Инфинити QX56 образует атмосферу роскоши. Приборная панель, оснащенная мягкой подсветкой, называвшаяся в компании Fine Vision, смотрится вполне впечатляюще.

За счет широкого кузова, внутри автомобиля без проблем могут разместиться 8 человек, а за счет специальной конструкции 2-го и 3-го ряда кресел при складывании создается ровный пол багажника.

Массу комфорта подарят большие кресла с кожаной первоклассной отделкой, а также логотипами Infiniti. Интересно, что водительское кресло получило 10-ть регулировок, сиденье пассажира – восемь.

Кресло 2-го ряда устанавливается в 2-х вариантах: в виде трех местного дивана или пары раздельных сидений. Пространства для ног более чем достаточно. Не слишком тесно будет и на третьем ряде. Пространства, так же как и на втором ряде.

Инфинити QX56 не имеет длинного списка дополнительных опций, потому что почти все уже есть в базовой комплектации, в число которых входит навигационная система, акустическая система Bose с 10-ю динамиками и обогрев кресел 1-го и 2-го рядов.

В качестве опции предлагались: жидкокристаллический монитор для пассажиров сидящих сзади, адаптивный круиз-контроль, люк на крыше, развлекательный комплекс, оснащенный DVD-проигрывателем и система Smart Vision.

Инфинити QX56 имеет внушительные размеры, однако это ему не мешает быть отлично управляемым. Автомобиль имеет длину в 5.3 метра. Полная масса – 2.5 тонн.

Под капотом автомобиля устанавливается 5.6-литровый 315-сильный V8, работающий в паре с пяти ступенчатой автоматической электронной коробкой передач.

Чаще всего QX56 ездит с приводом на задние колеса – данный режим предназначен для асфальта. Если будет необходимо, то можно включить схему 4х4.На панели при помощи переключателя водитель может включить один из 3-х оставшихся режимов.

- Привод на все колеса для обычного дорожного покрытия. Если начинают буксовать задние колеса, то подключаются передние. Однако в основном машина остается заднеприводной.

- Привод на все колеса для бездорожья. Передок жестко подключается, что повышает проходимость, но при движении по асфальту этот режим нельзя использовать, так как межосевого дифференциала нет в трансмиссии.

- Привод на все колеса для сложного бездорожья с включением понижающей передачи. Автомобиль имеет независимые заднюю и переднюю подвески со стабилизатором устойчивости.

Инфинити QX56 – это весьма серьезный джип, который способен одолевать бездорожье средней сложности.