Технические характеристики

В 2003-м году корпорация GM продемонстрировала компактный концепт Хаммер H3T, основой для которого послужила платформа Шевроле Colorado/TrailBlazer. Отличительными чертами концепта были кузов пикап, складная мягкая крыша, привод всех колес, который включался при необходимости, и отделка от фирмы Nike.

Спереди установлена торсионная подвеска, сзади – многорычажная. Грузовой кузов и кабина исполнены как одно целое, чтобы увеличить жесткость конструкции.

Экстерьер не изменился, все такой же грубый. Квадратная кабина, кузовные плоские панели, облицовка радиатора, прямоугольной формы, огромные фары указывают на принадлежность к марке Хаммер. Габаритные размеры авто: 4.44х1.89х1.79 м.

Хаммер H3T демонстрирует особый подход к устройству пикапа. Модель 2-местная. Внедорожник оснащен отстегивающейся крышей типа soft-top. Кузов оборудован незаметными боковыми дверцами, состоящими из 2-х половинок – верхней, которая открывается вбок, и нижней, которая откидывается вниз, при этом превращаясь в ступеньку. За счет этих дверец гораздо удобнее пользоваться грузовой вместительной платформой – нет необходимости пробираться через всю кабину, чтобы добраться к своим вещам.

Мужественная внешность военного авто в большей степени сохранена, однако в облике Хаммер H3T появилась молодежная игривость. Стоит лишь обратить внимание на резину, которая установлена на внедорожник, с причудливым узором протектора и красными вставками. Все это – результат взаимодействия GM с фирмами BFGoodrich и Nike. Кроме своей технологии Найк оснастила внедорожник термоизоляционным материалом, которым обтянуты кресла авто.

Хаммер Н3Т оснащается 3.5-литровым 350-сильным 5-цилиндровым силовым агрегатом с турбокомпрессором. Крутящий момент составляет 474 Нм. Автомобиль комплектуется 4-ступенчатой автоматической трансмиссией HydraMatic 4L65-E 4.

При серийном производстве, в названии модели исчезла буква «T» и автомобиль стал называться просто Хаммер Н3. В производство Н3 был запущен в 2005-м году. Вместо концептуального пикапа появился привычный закрытый кузов.

Если рассматривать Хаммер Н3 по классификации, принятой в Америке, то модель является среднеразмерным авто повышенной проходимости – внедорожник на сорок сантиметров короче, на шестнадцать сантиметров уже, на пятнадцать сантиметров ниже, нежели Хаммер H2.

В основе внедорожника: стальная прочная модульная рама, передняя торсионная независимая подвеска и рессорная зависимая задняя, полноприводная трансмиссия, оснащенная задним самоблокирующимся дифференциалом, понижающей передачей и передним подключаемым мостом, а также Хаммер H3 оснащается дисковыми тормозами с АБС.

Все модификации (Base, Adventure, Luxury)имеют лишь один бензиновый пяти цилиндровый 220-сильный 3.5-литровый силовой агрегат с меняющимися фазами газораспределения. Версия H3 для европейского рынка будет опционально оснащаться 3-литровым 130-сильным турбо дизелем R4 CR.

Стандартно автомобиль комплектуется пяти ступенчатой механической трансмиссией. В качестве опции предлагается четырех ступенчатый «автомат».

В настоящее время к премьере готовится версия Н3 Alpha, которая будет оснащаться 5.3-литровым 295-сильным V8.