Технические характеристики

Весной 2004-го года состоялась премьера модели Seat Altea.

По своим габаритам Сеат Альтеа относится к классу C, однако обладает однообъемным кузовом, за счет чего большая часть экспертов относит этот автомобиль к классу компактвэнов.

Передние кресла обладают развитой боковой поддержкой и хорошим профилем. Оба сиденья могут регулироваться по высоте. Спортивный руль, отделанный кожей, оснащен регулировкой в 2-х плоскостях. Эргономика превосходная, все находится под рукой. Дизайн интерьера отлично сочетает спортивные черты и практичность.

В базовое оснащение входят: АБС, 2-е боковые, фронтальные подушки безопасности, надувные занавески – их всего 6-ть, центральный замок с ДУ, кондиционер, тонированные стекла, CD-магнитола, передние электростеклоподъемники.

Версия Sport обладает другими настройками подвески, рычаг и рулевое колесо отделаны кожей, интерьер имеет спортивную отделку.

Комплектация Stylance оснащается дисками с 7-ью спицами, климат-контролем, электроуправляемыми наружными зеркалами, противотуманными фарами, круиз-контролем, бортовым компьютером.

Объем багажного отделения составляет 409 литров. Если сложить спинки задних кресел, то объем увеличивается до 1320-ти литров. Сеат Альтеа оснащается следующими силовыми агрегатами: ряд бензиновых моторов представлен 2-литровым 150-сильным и 1.6-литровым 102-сильным двигателями. Ряд дизельных агрегатов представлен 2-литровым 140-сильным 16V TDi, 1.9-литровым 105-сильным TDi.

Бензиновые моторы комплектуются пяти ступенчатой механической, опционально шести ступенчатой коробкой передач Tiptronic. Двух литровый турбо дизельный агрегат может комплектоваться шести ступенчатой полуавтоматической трансмиссией DSG.

Для езды по городу 1.6-литрового двигателя вполне хватает. Для динамичного передвижения за городом больше подошли бы мощные версии. При низких оборотах Сеат Альтеа с 1.6-литровым силовым агрегатом демонстрирует вялый разгон, лишь при оборотах свыше 3 тысяч, происходит подхват. 5-ступенчатая трансмиссия обладает четкостью переключения.

Разработчики нашли компромисс между управляемостью и комфортом. Небольшие неровности и брусчатка хорошо проглатываются, однако ямы больших размеров лучше избегать. На управляемости высокая степень комфорта ни как не сказалась. Очень понятная и прозрачная управляемость. Тормозная система весьма эффективная.

Де Сильва сотворил великолепную машину с динамичным ярким образом, инженеры Сеат наделили его высоким комфортом и спортивным характером.