Технические характеристики

Весной 2004-го года состоялся дебют модели Пежо 407.

Основой для автомобиля послужила платформа PSA.

Машина получилась динамичной яркой и стильной. Приземистая посадка и широкая колея создают темпераментный и стремительный облик.

Внешняя изысканность и элегантность Пежо 407 дополняется уютом и комфортом внутреннего убранства. В салоне впечатляет отделка мягким дорогим пластиком, изящный дизайн панели приборов и фундаментальность центральной консоли. Приятное на ощупь, обшитое кожей рулевое колесо, может регулироваться по вылету и высоте.

Эргономика места водителя на высоте. Органы управления, которые располагаются у руля, и оборудование, расположившееся по центру панели, обеспечивают необходимой информацией и доступ к основным функциям.

Многофункциональный монитор отображает все относящиеся к кондиционеру, аудиосистеме, бортовому компьютеру и даже температуру, время суток и дату.

В салоне достаточно места даже для задних пассажиров. Интересно то, что пол под ногами центрального пассажира практически плоский.

Кресла очень удобные, весьма жесткие, обладают развитой поддержкой и подголовниками, форма которых напоминает запятую.

Элегантный интерьер при желании может дополниться кожаной отделкой.

Ветровое панорамное стекло, имеющее большой угол наклона обеспечивает превосходный обзор дорожного покрытия, создает впечатление хорошей освещенности и большого пространства в салоне.

Пежо 407 имеет вместительный 407-литровый и удобный багажник, в который, за счет отсутствия арок колес, с легкостью можно расположить громоздкую поклажу.

Гамма силовых агрегатов представлена шестью моторами:

- шестнадцати клапанный 1.6-литровый 106-сильный дизель HDi.

- 2-литровый 133-сильный дизель HDi.

- 1.8-литровый 118-сильный бензиновый.

- 2-литровый 130-сильный бензиновый.

- 2.2-литровый 158-сильный бензиновый.

- 3-литровый 211-сильный бензиновый V6.

В активную безопасность входит система стабилизации ESP, сочетающая в себе 5-ть функций:

АБС – антиблокировочная система дает возможность избегать блокировки колес, если автомобиль резко тормозит.

AFU – помощь при резком торможении. Придает торможению повышенную эффективность.

ASR – это антипробуксовочная система, которая не дает колесам буксовать при слабом сцеплении с дорожным покрытием.

REF – электронное распределения тормозов.

CDS - динамический контроль устойчивости.

Пассивную безопасность обеспечивают: усиленный кузовной каркас, который обладает программированной деформацией, и 9-ть подушек безопасности: кроме боковых, фронтальных, оконных занавесок присутствует еще подушка, которая зашита под колонкой руля, оберегающая колени водителя.

Пежо 407 – первый из серийных авто, получивший новую подвеску, где в качестве амортизаторных пружин выступают пары рычагов и, которая функционально разделяет механизмы, которые отвечают за перемещения кузова по вертикали, а также поворот колес. Подвеска спереди – на 2-х поперечных рычагах, сзади – новая многорычажная, обладающая подруливающим эффектом.

Почти все версии обладают автоматическим включением наружного освещения. А благодаря системе «follow me home», фары, после отключения зажигания, несколько секунд остаются включенными.

Опционально предлагаются ксеноновые фары, оснащенные стеклоочистителем и автоматическим корректором. Пежо 407 – машина, обладающая собственным характером. Ее легко можно узнать в большом потоке машин по большой эмблеме, расположенной на капоте, а также внушительной радиаторной решетке. Передний бампер огромного размера выполняет аэродинамические и декоративные функции.

Нижняя кузовная часть усилена визуально рельефными порогами, которые опоясывают автомобиль по периметру. Сзади все проработано также тщательно – маленький спойлер и необычная оптика придают выразительности, а также делают вполне законченным общий вид. Особого внимания заслуживает конструкция бампера сзади. Складывается ощущение, что его вообще нет.

Пежо 407 пленяет спортивной наружностью и стремительной энергетикой.