Технические характеристики

В 1993-м году состоялась премьера модели Peugeot 306. Модель принадлежит к Golf-классу.

Гамма силовых агрегатов представлена: 3-мя бензиновыми 1.4-литровым 75-сильным, 1.6-литровым 88-сильным, 1.8-литровым 101-сильным двигателями и 1.9-литровым 92-сильным турбо дизелем.

Через шесть месяцев Пежо 306 стал оснащаться автоматической трансмиссией и атмосферным 1.9-литровым 69-сильным дизелем.

В 1993-м году с конвейера сходят версия XSi, оснащенная 2-литровым 121-сильным силовым агрегатом, и модификация S16, оснащенная бензиновым шестнадцати клапанным 2-литровым 152-сильным мотором.

Выходит Пежо 306 в кузове кабриолет.

Пежо 306 S16, по сути, является дорожной версией раллийного Пежо 306 Maxi. Модель выходит лишь в трех дверном варианте. Комплектовался шести ступенчатой трансмиссией и АБС пятого поколения.

Год спустя с конвейера сходит 5-дверный хетчбек. Пежо 306 Cabriolet завоевал звание «Лучший кабриолет 1994-го года».

В 1995-м году выходит седан Peugeot 306.

В 1996-м году стала выпускаться заряженная версия GTi, которая оснащалась бензиновым шестнадцати клапанным 2-литровым 163-сильным двигателем и шести ступенчатой трансмиссией.

В 1997-м году модель прошла рестайлинг. Стал выпускаться универсал.

Машина стала более элегантной, компактный передок стал выглядеть более динамично, задние фонари тоже изменились.

Интерьер салона исполнен в стиле кузова. Благодаря такому дизайнерскому решению получилось создать целостный автомобиль.

Кресла с жесткими боковинами и мягкой серединой надежно фиксируют тело. Регулировки кресла водителя дают возможность удобно разместиться человеку любой комплекции.

В общем, интерьер салона превосходно продуман, внутри Пежо 306 удобно и комфортно.

Некоторые модификации для приятного вождения и облегчения управления оснащаются автоматической коробкой передач.

Объем багажного отсека легко увеличивается, достаточно лишь сложить спинку заднего кресла.

В 2001-м году модель Peugeot 306 перестала выпускаться. Ее заменила модель Пежо 307.