Технические характеристики

Ниссан Almera – это семейство компактных авто. Альмера – это неприхотливый и надежный автомобиль гольф-класса, обладающий сбалансированным комплектом потребительских качеств и невысокой ценой.

Дебют модели состоялся во Франкфурте в 1995-м году. Данный автомобиль с трех и пяти дверным кузовом «хетчбек» заменил модель Ниссан Sunny. Обе версии Альмера немного короче предшественников. Но, за счет рациональной конструкции водитель и пассажиры не ощущают неудобств. В 1996-м году с конвейера сошел четырех дверный седан.

Дизайн кузова и интерьера разрабатывался европейским технологическим центром концерна Ниссан в городе Гренфилд. Скромный, однако, привлекательный облик 3-х и 5-дверных хетчбеков подчеркнут приподнятой средней кузовной частью, задней мощной стойкой, высоко расположенной, линией крыши. «Передок» автомобиля сильно скошен, линия капота плавно «перетекает» в лобовое стекло. Компактная задняя подвеска была скопирована с модели Ниссан Maxima QX. Пассивная безопасность была повышена: в каркас были встроены энергопоглощающие продольные элементы. Серийная комплектация оснащается надувными подушками безопасности для переднего пассажира и водителя, ремнями безопасности с преднатяжителями.

16-клапанные 4-цилиндровые 1.4 и 1.6-литровые силовые агрегаты от модели Ниссан Sunny на данном авто были усовершенствованы, развивая большую мощность (75 и 90 «лошадей» соответственно). С 1996-го года Ниссан Almera стал оснащаться 2-литровым 75-сильным дизелем. К тому же появился 3-дверный хетчбек Альмера GTI, который оснащался 2-литровым 143-сильным силовым агрегатом.

В 1998-м году состоялась премьера модели Ниссан Tino – компактного минивэна на платформе модели Ниссан Sunny (японская версия Ниссан Альмера). В это же время Almera прошла рестайлинг, а весной 1999-го года состоялся дебют нового поколения Ниссан Альмера.

Обновлен интерьер и внешний вид автомобиля. Стиль Ниссан Альмера второго поколения стал не только современным. Динамичные задние крылья и капот формируют впечатления движения. Характерные «ноздри» радиаторной решетки не только привлекают внимание, но и показывают сходство с ранее стартовавшей моделью Ниссан Примера. Чтобы обладать успехом в С-классе, который является самым трудным с точки зрения конкуренции, английским и японским дизайнерам пришлось создать поистине запоминающийся образ.

Полностью обновленная платформа MS для Альмера II обладает прежней колесной базой в 2335 миллиметров. Габаритные размеры слегка увеличились: новинка стала шире на двадцать миллиметров, выше на пятьдесят пять миллиметров и длиннее. Модель в кузове хетчбек имеет длину 4184 мм, а в кузове седан - 4425 миллиметров. Конструкция модели разрабатывалась с учетом новейшей системы безопасности. Используемая платформа типа МS сделана из 2-х четко распределенных зон: безопасного и прочного кокона для пассажира и водителя и зоны, поглощающей энергию удара. Жесткость кузова удалось повысить на тридцать процентов, благодаря применению лазерной сварки и использованию укрупненных панелей. Повышена степень пассивной безопасности для передних пассажиров. Автомобиль стал оснащаться активными подголовниками передних кресел. Предусматриваются подушки безопасности, заднее кресло имеет три ремня безопасности. Также повышению безопасности способствует обновленная светотехника: 4-секторные фары, комплексные отражатели, которые устанавливаются на фонарях сзади и моментально включающиеся диоды стоп-сигнала. Высокий уровень комфорта и ходовые качества обеспечивает полностью независимая подвеска. Благодаря компоновке динамичного кузова, в салоне с комфортом разместятся четыре пассажира и водитель. Салон приятно удивляет отлично читаемыми приборами, проработанной эргономикой панели, отсутствием скрипов, а также удобными креслами. Хорошо продуманны разные приспособления и элементы, создающие комфорт и уют для обладателя этого автомобиля. Используется подлинная спутниковая система навигации 3D Bird VIEW, оснащенная автоматически выдвигаемым монитором.

Полностью заменены силовые агрегаты. В базовое оснащение стал входить бензиновый шестнадцати клапанный 1.5-литровый 90-сильный двигатель. Более мощным является 1.8-литровый 114-сильный мотор, который комплектуется механической или автоматической гидромеханической трансмиссией. Экономная версия оснащается 2.2-литровым четырех цилиндровым шестнадцати клапанным 110-сильным турбо дизелем, который комплектуется лишь механической трансмиссией.

Очередная редакция второго поколения модели Ниссан Альмера была продемонстрирована в 2003-м году.

Осенняя модернизация 2002-го года коснулась и внешности и основных узлов и агрегатов. Новая Альмера стала оснащаться двумя новыми бензиновыми двигателями: 1.5-литровым 98-сильным и 1.8-литровым 116-сильным. Пяти ступенчатая механическая трансмиссия является базовой для всех бензиновых агрегатов, а для двигателей объемом 1.8 литра также существует и четырех ступенчатая автоматическая коробка передач.

С начала 2003-го года концерн Ниссан стал выпускать еще одну дизельную версию модели Альмера, которая стала оснащаться новым 1.5-литровым турбо дизелем с системой “Сommon rail”. Данный силовой агрегат обладает мощностью в 82 л.с. Новый двигатель ускоряет автомобиль до сотни за 14.4 сек. Предел скорости – 168 км/ч. Средний расход топлива – 4.7 литра. Также вышел 110-сильный 2.2-литровый турбо дизель.

Все двигатели соответствуют нормам токсичности, которые приняты в Европе.