Технические характеристики

В 2000-м году состоялась премьера еще одного внедорожника, имя которого начиналось на букву «E», это был Форд Escape. Разработкой этого автомобиля начали заниматься в 1997-м году, но концерн Форд долгое время анализировал, сколько экземпляров может продаться, не станет ли Форд Escape мелкосерийным продуктом.

Данная модель разрабатывалась совместно с концерном Мазда Motor Corp. Автомобиль по габаритным размерам больше Grand Cherokee на 1.65 см, длина Форд Эскейп равна 4394 мм. Реечное рулевое управление и несущий кузов обеспечивают автомобилю экономию горючего и улучшенную управляемость. Модель Форд Эскейп обладает полноценными внедорожными свойствами, благодаря постоянному приводу на все колеса, водитель при этом может заблокировать межосевой дифференциал, благодаря чему крутящий момент делится пропорционально 50/50.

Линейка силовых агрегатов состоит из двух двигателей. В стандартной комплектации устанавливается четырех цилиндровый 130-сильный 2-литровый Zetec. Опционально предлагается 200-сильный 3-литровый V6 Duratec. Привод приходится на передние колеса, но как опция можно установить и полный.

Механическая пяти ступенчатая трансмиссия устанавливается в базовую комплектацию с силовым агрегатом Zetec объемом 2 литра. «Автомат» ставится с 3-литровым двигателем Duratec V6.

Спереди устанавливается подвеска типа Макферсон, оснащенная нижними усиленными рычагами. Подвеска заднего моста – независимая. АБС с электронной системой распределения тормозных усилий стандартно устанавливается в комплектации XLT, а на XLS – по заказу.

Над шасси Форд Эскейп совместно поработали концерн Форд и Toyota. В общем, оно почти полностью скопировано с модели Мазда Tribute. На такой шаг производители пошли, чтобы уменьшить затраты на изготовление компонентов, вследствие их взаимозаменяемости.

Внедорожник Форд Escape достаточно легок в управлении, спортивен и экономичен. Он легко может перевезти любой груз, будь то лодка, или снегоход.

В настоящее время Форд Эскейп является самым маленьким внедорожником корпорации Форд.

С 2004-го года начал выпускаться Форд Эскейп 2005-го модельного года, под капотом которого устанавливается гибридный силовой агрегат. Автомобиль получил название Escape Hybrid.

Внедорожник имеет два типа двигателя: электрический и бензиновый. Первый обладает мощностью в 65 кВт. Аккумуляторная батарея, питающая его, находится под полом багажного отделения. Второй 4-цилиндровый 2-литровый 127-сильный мотор, оснащенный электронным впрыском.

Силовые агрегаты могут использоваться как отдельно, так и вместе. Электроника автоматически выбирает источник тяги. При разгоне функционируют оба мотора. Электрический мотор помогает бензиновому, тем самым снижая расход бензина. При постоянной скорости двигатель ВС заряжает электрическую батарею. При торможении система рекуперации превращает тепловую энергию в электрическую и тем самым тоже заряжает батарею. При остановках бензиновый двигатель отключается автоматически, а все остальные системы берут энергию с батареи. Самое главное достоинство гибридного Форд Эскейп – это экономичность: автомобиль также динамичен, как и Форд Escape с мотором V6, но при этом расход топлива намного меньше.