Технические характеристики

Премьера модели Форд Econoline состоялась в 1960-м году. С того времени было произведено более шести миллионов микроавтобусов, которые в большей степени продавались в США.

С 1976-го года с началом производства грузопассажирских капотных версий Форд Econoline E-series новейшей генерации стали применять двигатели, трансмиссию и ходовую часть, аналогичные пикапам и внедорожникам серии F.

В 1992-м году с конвейера сходит обновленная линейка семи, восьми, двенадцати и пятнадцати местных комфортабельных цельнометаллических микроавтобусов, а также 4-дверных фургонов, кузов у которых смонтирован на лонжеронной массивной раме с передней независимой и рессорной задней подвеске.

Модель комплектовалась 4-диапазонной автоматической коробкой передач, а пяти ступенчатая механика предлагалась лишь на заказ.

Последнее поколение Форд Econoline с 1992-го года имеет три серии: Е-350, Е-250 и - Е-150.

Эти модели оснащались бензиновыми силовыми агрегатами с высоким расходом топлива. Их было всего четыре: объемом 4.9 литра мощностью 150 л.с., объемом 5 литров мощностью 195 л.с., мощностью 210 л.с. объемом 5.8 литра и 7.5-литровый 245-сильный мотор.

В 1995-м году линейку этих моторов сменили силовые агрегаты семейства Triton: 4.2-литровый 203-сильный V6; 4.6-литровый 223-сильный и 5.4-литровый 238-сильный заказной V8 и впервые в мире 6.8-литровый 268-сильный V10.

Рассмотрим по подробнее Форд Эконолайн 150 Club Wagon, люксовый полноразмерный вэн 90-х годов. Платформа для этого автомобиля была взята с модели Форд Econoline с бензиновым 4.9-литровым 6-цилиндровым силовым агрегатом, работающим в паре с автоматической трансмиссией. Данная модель производится во множестве вариаций, одними их которых являются инкассаторский автомобиль, развозной фургон и даже как «дом» на колесах.

Компания Форд в 2007-м или в 2008-м может произвести новый фургон. Он придет на смену Transit и Econoline. Концерн планирует разработать новую модель, которая будет реализовываться в Европе и США.