Технические характеристики

В 1986 году прессе был продемонстрирован БМВ Z1. А в 1987 году был официально показан на Франкфуртском мотор шоу. БМВ Z1 – это 2-х местный родстер, который был разработан фирмой BMW Technik GmbH. Автомобиль вызвал огромный интерес, что подтверждает тот факт, что до начала производства концерн БМВ получил 5000 заказов. Первые автомобили начали продаваться с начала 1989 года. А минимальная цена в 8 тысяч DM создала Z1 эксклюзивность.

Под капотом БМВ Z1 стоит 6-ти цилиндровый агрегат объемом 2.5 литра, мощность которого составляет 170 лошадиных сил, позаимствованный у модели БМВ 325i, который устанавливался за передней осью. До ста километров в час этот двигатель разгонял родстер за 7.9 секунд, предельная скорость составляла 225 км/ч. Z1 комплектовалась 5-ти ступенчатой трансмиссией. Привод автомобиля приходился на задние колеса.

В минимальной комплектации на все колеса устанавливались дисковые тормоза. Ходовая часть автомобиля имеет спортивную настройку. Передняя часть подвески состоит из амортизаторов, позаимствованных у БМВ 3 серии. Задняя же подвеска выполнена в форме буквы Z.

БМВ Z1 сходил с конвейера всего три года. Всего было выпущено 8 тысяч экземпляров.

Большинство тюнинговых компаний, которые работают с автомобилями БМВ, ввели в свой список услуг доработку модели Z1 – от модернизации серийного двигателя, до установки совершенно нового мотора. К примеру, Kelleners-sport в 1995-м устанавливала на модель Z1 двигатель S50 от модели БМВ М3 3.0 с кузовом Е36. Изменению так же подвергалась система охлаждения, рулевое управление и подвеска. Если покупатель хотел получить автомобиль мощностью более 286 лошадиных сил, то на выбор ему было предложено 2 варианта. 1-й: устанавливалась новая выпускная система, а блок, отвечающий за управление двигателем, перепрограммировался. Мощность при этом поднималась до 295 л.с. 2-й вариант: включает 1-й этап, при этом заменяется распределительный вал, который увеличивает ход клапанов, увеличивается степень сжатия, поршня заменяются на кованные, головка блока специально обрабатывается. Благодаря этому мощность увеличивается до 330 лошадиных сил.