Технические характеристики

В 2004 году был представлен самый маленький автомобиль компании БМВ. 1-серия с кузовом Е87 – это 5-ти дверный хэтчбек с приводом на задние колеса, с двигателем, расположенным продольно. Этот автомобиль составил конкуренцию таким моделям как Ауди А3 и Фольксваген Гольф. Экстерьер 1-ой серии не потерял традиционных стремительных черт БМВ. Вытянутый капот, длинные боковые линии и укороченные свесы указывают на спортивный характер автомобиля. Хэтчбек отлично управляется и держит дорогу благодаря широкой колесной базе размером 2.66 метра.

Единственное что уникально в этом автомобиле, так это его кузов, а все остальное было взято с разных моделей. Так, например, передняя подвеска, сделанная из алюминиевого сплава, позаимствована с пятой серии, а задняя – с третьей.

Данный автомобиль считается четырехместным. Салон автомобиля строгий. Приборная панель развернута к водителю лишь функциональной частью. Благодаря удобному размещению приборов и идеальному распределению функций вокруг руля, автомобилем очень удобно управлять. Регулировка руля возможна лишь по высоте.

Багажник имеет объем в 330 литров, а если сложить заднее сиденье, то и все 1150 литров.

Вес автомобиля распределился в идеальных пропорциях 50:50. Это единственный автомобиль в своем классе, который имеет задний привод и двигатель установлен продольно, благодаря чему автомобиль достиг оптимальной тяги и низкого центра тяжести.

Вначале на БМВ 1-ой серии устанавливали 3 двигателя, работающих на бензине: объемом 1.6 литра мощностью 115 лошадиных сил; объемом 2 литра мощностью 150 лошадиных сил; объемом 2 литра и мощностью 130 лошадиных сил. И два двигателя, работающих на дизельном топливе: объемом 2 литра мощностью 163 лошадиных сил и объемом 2 литра мощностью 122 лошадиных сил.

В 2005 году добавился еще один бензиновый 3-х литровый 265-сильный двигатель.

На минимальную комплектацию ставится 6-ти ступенчатая механическая трансмиссия. В качестве опции устанавливается 6–ступенчатая автоматическая трансмиссия, которая обеспечивает превосходное вождение, при этом, не теряет маневренность автомобиля. Благодаря системе Steptronic передачи можно переключать вручную.

Безопасность поддерживают такие системы как: DSC, DTC, DBC и EDL. В базовую комплектацию, помимо установленных по умолчанию подушек безопасности, входят аэрбеги, расположенные сверху. Дополнительной опцией служит установка спортивных кресел, у которых регулируется ширина спинки, фары с биксеноном и парктроник.

В 2007 году на Женевском автосалоне состоялась премьера 3-х дверного БМВ 1 серии, внешний вид которого был изменен, а интерьер салона стал более привлекательным.

На данную модель устанавливаются 4 бензиновых двигателя: объемом 1.6 л. мощностью 116 лошадиных сил; объемом 2 литра мощностью 136 лошадиных сил; объемом 2 литра и мощностью 156 лошадиных сил; объемом 3 литра мощностью 265 лошадиных сил.

Двигатель, работающий на дизельном топливе, устанавливался лишь один объемом 2 литра и мощностью 177 лошадиных сил. Этот мотор сделан из алюминиевого сплава, благодаря чему вес двигателя снизился на двадцать килограмм.

В минимальной комплектации устанавливается 6-ти ступенчатая механическая трансмиссия. Опционально ставится 6-ти ступенчатая автоматическая трансмиссия, с возможностью ручного переключения передач.

БМВ 1 серии с тремя дверьми потерял в весе всего 10 килограмм. А размеры остались практически те же. А это значит, что пассажиры, которые будут сидеть сзади, не почувствуют дискомфорта. За счет того, что двери стали шире, посадка-высадка стали намного легче. Обзорность автомобиля не пострадала, а стала еще лучше, благодаря увеличенной площади остекления.

В 2007 году во Франкфурте состоялась премьера купе БМВ 1 серии.

Автомобиль имеет заметные отличия. Передняя часть кузова вытянута, салон смещен назад, а задняя часть кузова укорочена. Динамичный экстерьер автомобиля приятно радует глаз. Особыми чертами этого автомобиля является привод на задние колеса и расположение посадочных мест по схеме 2+2.

В 2008 году состоялась премьера БМВ 1 серии с кузовом кабриолет.