Технические характеристики

В 1979 году топ версией модели Ауди 100 стала модель Audi 200, которая отличалась от 100-ки высшим уровнем минимальной комплектации и более мощным двигателем. Данная модель представляла из себя замечательный автомобиль , с хорошей динамикой и приводом на передние колеса. Ауди 200 не производилась с кузовом универсал.

Внешне автомобиль отличался от Ауди 100 окантовкой приборной панели, которая была хромирована, размер фар был уменьшен, и салон обшит кожей, а шпон был сделан из дорогих пород дерева.

Ауди 200 вполне комфортный, просторный, экономный и бесшумный автомобиль. В салоне установлены хорошие сиденья, на которых поместятся даже пять взрослых пассажиров. Подвеска вполне комфортная. Объем багажного отделения составляет 570 литров.

С 1983 года началось производство Ауди 200 с 44-ым кузовом. На этот автомобиль устанавливались бензиновые двигатели объемом 2.1 литра, мощностью 182 лошадиных силы, а так же моторы с объемом 2.2 литра, мощностью 165 лошадиных сил и двадцати клапанный 220-сильный агрегат (с 1989 года).

С 1985 года концерн Ауди начал выпускать автомобили с полной оцинковкой кузова. Так что те кузова, на которых видна ржавчина, выпущены ранее, тем более на новых моделях стоят защитные накладки в более уязвимых местах автомобиля.

В 1988 году была произведена реконструкция автомобиля, которая сгладила линии кузова. Установили ручки, которые были утоплены в кузов. С бамперов и задних фонарей был убран хром. С лета 1989-го на все двигатели, работающие на бензине, поставили регулируемые нейтрализаторы.

В 1989 году стали выпускать Ауди 100/200 2.3 Е и Ауди 100/200 Avant, мощностью 138 лошадиных сил. Мотор KР, мощностью 115 лошадиных сил c 1989 года начал называться RT. Последний раз Ауди 100 вышла с конвейера в 1990 году, на его место стала новая модель A6. А Ауди 200 никогда больше не производилась. Все преимущества, на новых автомобилях Ауди 100/200 были вполне достойными, но на тех машинах, которым уже за десять лет, их практически не осталось.