В прошлом году на Нью-Йоркском автошоу компания Лэнд Ровер представила обновленный внедорожник Рэнж Ровер две тысячи десятого модельного года.
В нашей стране Рэнж Ровер – культовый автомобиль. Он появился у официальных дилеров в 2002 году, и с тех пор вся элита российского бизнеса считает должным иметь в своем арсенале один из Рэнжей. С тех самых пор столица наводнилась Роверами, их можно встретить и на деловых встречах, и на модных тусовках. Но на самом деле Рэнж Ровер на большее способен.
Через два года после появления на свет Рэнж Ровер обновился, а еще через шесть лет его настигли кардинальные перемены.
Изменилась оптика, во взоре появились четыре ярких пересекающихся светодиодных кольца. Изменилась радиаторная решетка и передний бампер. В арсенале Ровера появились новые двадцатидюймовые колесные диски. На корме изменения незначительные – задние фонари тоже обзавелись светодиодными огоньками.
Салон выполнен из качественных материалов. Кожа отличного качества теперь красуется не только на сидениях, но и на передней панели. Все кнопки и клавиши окантованы хромом. А двери теперь имеют отделку из натурального дерева. Каскадная подсветка подчеркивает роскошь интерьера.
Панель приборов представляет собой графический двенадцатидюймовый TFT-экран. Шкалы приборов –
виртуальные, вся необходимая информация выводится на дисплей четко и быстро.
На центральной консоли расположился экран развлекательной системы, на который допускается вывод сразу двух изображений. К примеру, водитель пользуется услугами навигационной системы, а пассажир смотрит фильм с DVD диска.
Мы протестировали версию Рэнж Ровера с восьмицилиндровым турбодизелем объемом 3,6-литра и мощностью на выходе двести семьдесят две лошадиные силы. Крутящий момент дизельного мотора намного выше, чем у бензинового двигателя мощностью пятьсот десять лошадиных сил. Шестьсот тридцать Нм момента доступны с двух тысяч оборотов в минуту. Это обеспечивает динамичный разгон с места до ста восьмидесяти километров в час. Автоматическая трансмиссия плавно и своевременно переключает передачи. А при утопленной в пол педали акселератора вам и окружающим доносится чудесных звук выхлопной системы.
Руль отличается хорошей информативностью, но немного нечетким нулем. Ровер быстро и четко откликается на пожелания водителя. На поворотах большой внедорожник почти не кренится. А на прямой Рэнж Ровер ведет себя просто отлично.
Приятно удивил расход топлива нового дизельного Рэнж Ровера. Даже при тридцатиградусном морозе он не перешагнул отметку в восемнадцать литров на сто километров. Что касается бензиновых версий, то они потребляют около тридцати литров топлива на сто километров пути.
Еще мы испытали новую модификацию Суперчаржд. По капотом нашего Рэнж Ровера разместилась V-образная восьмерка объемом пять литров.
Потенциала в этом моторе оказалось больше, чем мы ожидали. Внедорожный гигант разгоняется до ста километров в час со скоростью гоночного болида – 6,2 секунды. Но при этом он способен тянуть на себе немалый груз.
Моторы с нагнетателем – это песня. Автомобиль выстреливает с невероятной силой пушечного ядра. Но происходит это более сбалансировано благодаря двум инновационным разработкам. Первая разработка - система независимого изменения фаз, вторая – двухступенчатая система изменяющейся длины коллектора. Изменяется воздушный поток и увеличивается на низких оборотах крутящий момент.
Инженеры потрудились над мотором, внедрили в него все технические новшества, благодаря чему заряженная версия Рэнж Ровера стала суперэкономичной - потребляет около шестнадцати литров топлива на сто километров.
Новый Рэнж Ровер оснащен круиз-контролем с удобной системой управления, автоматическим включением дальнего света и системой, контролирующей мертвые зоны. К тому же Рэнж Ровер имеет круговой обзор благодаря пяти камерам, установленным со всех сторон автомобиля. Изображение с камер передается на сенсорный экран, можно увеличить любое из изображений для помощи при парковке.
Лэнд Ровер уважают на всех континентах. И новый Рэнж Ровер подтвердил, что по праву марка заслуживает доверия и любви.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|