Краш-тесты

Для испытаний предоставили Митсубиси Спейс Вагон 1999 года выпуска.

Водитель серьезно травмировался при фронтальном ударе. Весь кузов автомобиля деформировался. Особенно сильно пострадала дверь. При ударе сбоку травм гораздо меньше.

Лобовой удар:

Не до конца раскрывшаяся подушка ударила водителя по голове. Рулевое колесо сильно сместилось назад, что может привести к травмам груди и шеи водителя. Пассажир испытал такую же чрезмерную нагрузку на грудь, как и водитель. Преднатяжители ремней безопасности сработали неэффективно, или можно сказать, вообще не сработали. Ниша для ног разошлась по швам. Это может стать причиной повреждения голеностопа водителя. Педаль тормоза сместилась настолько, что поранила бедро водителя.

Боковой удар:

В этой категории автомобиль показал лучший результат. Во всех высоких автомобилях защита водителя и пассажиров заметно лучше при боковом ударе. Но все же водитель травмировал брюшную полость об дверной подлокотник. И головой он ударился об стекло двери.

Столкновение с пешеходом:

За безопасность пешеходов автомобиль Спейс Вагон набирает средний балл. Самыми опасными были признаны край капота и бампер автомобиля.

Безопасность детей:

Для ребенка представляет опасность передняя подушка безопасности. Поэтому нельзя располагать ребенка в кресле спиной вперед на переднем пассажирском сидении. Эксперты комиссии Euro NCAP настоятельно советовали производителю выполнить нагляднее предупредительные таблички. Детские кресла фиксируются традиционными ремнями безопасности. Как именно это делать, подробно описано в инструкции по использованию. Нужно учесть, что ремнями можно пристегнуть только рекомендуемые автокресла. Нельзя сказать. Что дети надежно защищены в данных креслах.

Оснащение автомобиля:

Автомобиль, продаваемый в европейских странах, оснащается: двойными фронтальными подушками безопасности, передними ремнями с преднатяжителями, гидроусилителем руля.