Краш-тесты

На испытания предоставили Хонда S2000 две тысячи второго года выпуска.

S2000 появился в 1999 году. Тогда автомобиль был весьма травмоопасен для пешеходов. Но затем конструкторы поработали над защитой пешеходов. Кузов практически не деформировался. Двери после аварии открылись легко. На испытаниях у автомобиля подняли верх, чтобы узнать пострадает ли голова водителя в момент аварии. Детское кресло можно установить на переднем сидении.

Лобовой удар:

Хороший крепкий кузов может надежно защитить водителя и пассажира. Двери практически не деформировались. Подушка обезопасила голову водителя от получения травмы. Но рулевая колонка признана травмоопасной областью. В итоге водитель травмировал колени и бедра. Швы ниши для ног разошлись, что может привести к повреждению ступней водителя.

Боковой удар:

Высокий водитель может получить травму головы об потолок автомобиля. В нашем случае манекен остался цел и невредим. И это без боковой подушки безопасности. Двери оборудованы защитными буферами, смягчающими удар. Пороги у S2000 очень прочные, они способствуют снижению смятия кузова автомобиля.

Столкновение с пешеходом:

В данной категории теста автомобиль набирает минимальное количество баллов. Ведь автомобиль появился намного раньше, чем вышло решение оборудовать автомобили защитными элементами конструкции. Все автомобили, выпускаемые после двухтысячного года, не столь травмоопасны для пешеходов.

Безопасность детей:

Автомобиль Хонда S2000 двухместный. Но детское кресло можно разместить на переднем сидении. В этом случае ребенок может сильно травмироваться от раскрывшейся подушки безопасности. А в салоне S2000 не хватает предупреждений о возможном ранении ребенка.

Оснащение автомобиля:

Автомобиль Хонда S2000 выпускается с 1999 года. Базовая версия автомобиля две тысячи второго модельного года включает в себя: две двухфазные фронтальные подушки, систему АБС и ремни с преднатяжителями и ограничителями перегрузки.