Краш-тесты

Для испытаний предоставили Форд С-Мах две тысячи третьего года выпуска.

Салон автомобиля не смялся и не деформировался. Конструкция автомобиля оказалась очень жесткой. Водитель не ударился головой об рулевое колесо благодаря отлично сработавшей фронтальной подушке безопасности. От травм при боковом ударе водителя защитили боковая и головная подушки безопасности. За защиту детей автомобиль Форд С-мах получил четыре звездочки.

Лобовой удар:

Система безопасности при фронтальном ударе включает в себя двухфазные передние подушки, снабженные страховочными лямками и ремни с ограничителями нагрузки и преднатяжителями. В итоге водитель и передний пассажир испытали незначительную нагрузку на грудь. Самым опасным местом является передняя панель и твердые детали под ней. От соприкосновения с ними водитель рискует поранить колени и бедра.

Боковой удар:

В передние сидения встроены подушки для защиты груди. К тому же Форд С-мах оснащен верхним надувным занавесом. Подушки хорошо защитили водителя и пассажиров на заднем сидении. Но все же водитель рискует травмировать грудь и позвоночник.

Столкновение с пешеходом:

Зоны возможного удара по голове пешехода обладают амортизирующим эффектом. Самым опасным элементом автомобиля был признан его бампер.

Безопасность детей:

Старшего ребенка перевозят в автокресле Britax Romer Duo Plus лицом по направлению движения. Младший ребенок перевозится спиной вперед в автокресле Britax Romer Baby Safe. Трехлетний ребенок защищен хорошо. А вот полуторагодовалый малыш получил травмы груди и шейных позвонков при фронтальном ударе. Об опасности размещения ребенка на переднем сидении спиной по ходу движения говорит одинокая предупредительная табличка на передней панели.

Оснащение автомобиля

Базовая версия Форд С-мах оснащается двухфазными фронтальными и боковыми подушками безопасности, надувным потолочным занавесом, преднатяжителями и ограничителями нагрузки на передних ремнях, креплениями ISOFIX, системой АБС и индикатором непристегнутого ремня безопасности водителя.